昌赣高铁12月26号正式开通运营，北起江西省会南昌市，南抵赣州市，线路全长约416公里，设计时速350
                        公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路大通道——京港高铁的重要组成部分。建成后的昌赣
                        高铁全线设南昌、丰城东、 樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西
                        等13座车站。  
                                我公司承接了新建昌赣铁路新干东站、樟树东站、丰城东站客运专线信息系统集成工程。

                              【新干东站】
                                 新干东站 即新干东火车站，是建设中的昌赣客运专线在新干县境内设立的中间站点。
                                 新干东站中心里程为DK127+470，站型为线侧平站型。车站站房设于线路右侧，站坪坡度为平坡。车站
                         规模为2台夹4线（含正线2条），设450m×8.5m×1.25m基本站台和中间站台各一座。站台雨棚长度450米。设
                         净宽12.0米宽旅客地道一座。站中心轨面标高62.274m。基本站台、中间站台均设450m长双向悬挑有柱雨棚。
                                 

                                 

                            【樟树东站】
                             樟树东站，位于中国江西省樟树市，在京九线上行距离北京西站1553公里，离深圳站819公里。
                             樟树东站中心里程为DK94+912.00米，站房为线侧平式，最高聚集人数400人，总建筑面积7998.8㎡，南
                       北进深42.2m，东西面宽159m，站房主体檐口高度17.30m，屋面高度21.55m。车场总规模为4台12线，其中
                       普速场邻靠站房，为1站台和2站台；客专场为3、4站台。根据新站房中心线位置，1站台延长新建446.5×7.5×
                       0.3(长×宽×高)，2站台延长新建278.1×9.09×0.3 (长×宽×高)，3站台新建450×8.5×1.25(长×宽×高)，4站台新建
                       450×8.5×1.25(长×宽×高)。新建8米宽旅客进、出站地道1座。基本站台、中间站台均设与站台等长双向悬挑有
                       柱雨棚。
                              

                              

                         【丰城东站】
                             丰城东站 是建设中的昌吉赣客运专线在丰城市境内设立的中间站点，该站的建设将进一步提升丰城市的
                     区位优势，融入南昌30分钟经济圈，1.5小时直达赣州。待投入之用后，丰城市民可从丰城东站乘坐高铁前往
                     北京、上海等各大城市。待昌吉赣客运专线南延至深圳后，丰城与深圳等地可实现4小时直达。
                             丰城东站站型为线侧下式，站房中心里程DK63+980，最高聚集人数800人，属中型旅客站房；总建筑面
                     积为7996.3m2，站房总长131m，总宽46m，建筑高度21.2m；主体地上二层，地下局部一层；设8.0m宽进、
                     出站地道一座，进出站模式为地道进站、地道出站。站台雨棚结构覆盖面积：7744㎡，采用有柱雨棚，雨棚长
                     度为450m。雨棚宽度为：基本站台8.5m，二站台8.5m；雨棚采用站台有柱雨棚的形式。